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随车吊自动变速器的概述之AT的组成和类型

文章发布日期:2019年12月20日


AT的组成:1 液力变矩器 ;2 齿轮变速器;3 液压控制装置 ;4 电子控制装置 ;5 壳体。
AT的类型: 


(一)按随车吊变速器内部结构的不同可分为:
(1)后驱动型AT:用于FR车辆,输入轴与输出轴同轴线,长度尺寸较长。
(2)前驱动型AT :也称自动驱动桥,用于FF车辆,内部还装有主减速器与差速器,输入轴与输出轴呈前后平行布置,横向尺寸较宽,长度尺寸较短。


(二)按随车吊变速器内部所采用齿轮形式的不同可分为:
(1)普通齿轮,又称固定轴式。 
(2)行星齿轮,又称旋转轴式。


(三)按随车吊变速器换档控制方式的不同可分为:
(1)液压控制式(液压式)
将决定变速器档位的汽车运行参数转变成液压信号,利用液压控制原理实现对变速器档位的控制。
(2)电子液压控制式(电液式)
将决定变速器档位的汽车运行参数转变成电压信号,利用电子控制原理和液压控制原理实现对变速器档位的控制。


(四)按变速器前进档位数的不同可分为:
2档,3档,(2档与3档的变速器已经越来越少),4档(应用广泛,绝大多数变速器都是4档式),5档,6档。


(五)按变速器功能的不同可分为: 
(1)单纯自动式:只有一种功能,即按自动变档方式工作。
(大都数AT都采用这种)
(2)自动/手动一体式:既可以按自动变速方式运行,又可以以手动换档方式运行。

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