随车吊国四公告
文章发布日期：2014年08月10日
工信部通知7月1日起停止国3车新公告申报，环保部表态7月1日按期实施国四排放标准，
并撤销国三环保公告，目前已宣布7月1日按期实施国四（包括注册，转入）的地方政府有北
京、上海、杭州、南京、蚌埠、泉州、广州、深圳、湛江、清远、河源、海南、成都、雅
安、西安、兰州、庆阳、乌鲁木齐总共18个区域。
国四随车吊将会在7月1日后开始销售，而国三随车吊将退出市场，目前的国三随车吊
也只是销售库存而已。不过国四随车吊是否能受到市场的欢迎还是个大问题，由于整车的
生产成本提升，国四的随车吊价格将会高出国三随车吊1万元以上，这对大多数购买者来说
都是不得不考虑到的一个因素，以前就要为高压共轨发动机的价格高而催生出了“假国三”的
EGR发动机技术，而国四目前还没有可以替代SCR技术的方案存在。用户在购买随车吊以后
要考虑回本，如果一辆30万以上的随车吊不能在3年内把购车的成本赚回来，在3年后车况
下降的情况下就很难维持收益，随车吊本身就是以用途多回本快而受到市场上用户的欢迎，
一旦这种优势消失对于随车吊市场的打击是相当大的，并且由于国四随车吊的排放系统必须
使用尿素这在国内尿素站还未大范围建设的情况下使用也成了一个问题。
不论是国四随车吊的价格因素还是油品质量及尿素加注站的缺乏，都是国四随车吊推广
销售的阻碍，相信大多数随车吊厂家对7月1日后的产品销售不会持有乐观态度，国家政策的
推广是势在必行，但是市场还需要相当长的一段时间来适应。
